 |
 |
|
|
ZEVKİNİZE UYGUN SEÇENEKLER
|
|
|
|
|
|
|
|
Klasikler
JAGUAR XJ12 ,BUICK LIMITED , PLYMOUTH CAMBRIDGE CONVERTİBLE , CHRYSLER WINDSOR DE LUXE,DODGE CUSTOM,CADILLAC CONVERTIBLE
|
 |
|
|
Limuzinler
CADİLLAC FLEETWOOD , LINCOLN TOWN-CAR , BUICK LIMITED , DODGE CUSTOM
|
 |
|
|
|
 |
|
|
Minibüs ve VAN'lar
MERCEDES-BENZ VIANO ,
MERCEDES-BENZ VITO 111 cdi , VOLKSWAGEN TRANSPORTER
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Türkiye' de klasik otomobil.
Türkiye'ye ilk otomobil 1905 yılında bir İngiliz tarafından getirilen 1905 model bir Rover' dir. Daha yıllarda otomobillere olan ilgi giderek artmış, cumhuriyetimizin ilk yıllarından itibaren başta Atatürk olmak üzere çeşitli devlet büyüklerimizin otomobillere olan ilgisi, bu ilginin yavaşça halka doğru intikal etmesini sağlamıştır. Bu şekilde başlayıp, 40'lı yılların sonuna doğru hızlanan otomobil ithalatı, 50'li yıllarda artmış, 60'lı yıllara gelindiğinde diğer dünya ülkelerinde olduğu gibi ülkemizde otomobillerin sayısı hatırı sayılır bir şekilde artmaya başlamıştır. Bu artışta önemli pay sahibi, ülke ilişkilerimizin artmasıyla birlikte Amerikan Otomobilleri olmuştur. |
|
| |
|
|
| |
"Klasik Otomobil" terimi ilk kez 60' lı yıllardan itibaren hayatımıza girmeye başlamış ve ancak emsalleri bu tarihlerde dünyanın çeşitli yerlerinde değişik konu ve kategorilerde kurulmaya başlanmış olmasına rağmen ülkemizdeki ilk oluşum olan KLASIK OTOMOBIL KULÜBÜ 1990 yılında hayata geçmiştir. Amacı bu otomobillerin korunması, yaşatılması, daha geniş kitlelere sevdirilmesi, ülkemize kazandırılıp gelecek nesillere intikal ettirilmesi olan kulüp bu düşünce doğrultusunda her yıl düzenledi ği çeşitli yarışma, etkinlik ve organizasyonlarla klasik otomobil tutkunlarının sayısını arttırmaya çalışmaktadır.
Bugün ülkemizdeki klasik otomobillerin sayıca ve imgesel varlığı ülke nüfusuna oranla çok düşük bir seviyede olduğu tahmin edilmekle birlikte sevindirici bir durum var ki, o da tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de klasik otomobil meraklılarının devamlı olarak artmasıdır. Bir zamanlar parçası bulunmuyor, çok benzin yakıyor diye hurdaya çıkarılan, hatta motoru değiştirilen klasik otomobillere, günümüzde son model otomobiller kadar, belki de daha fazla değer veriliyor. Bu durum yakın zamana kadar ilgisizlikten yok olmaya terk edilen çok sayıda otomobilin çeşitli atölyelerde yeniden restore edilerek hayata kazandırılmasını sağlıyor.
Bu sayede ülkemizde de bu tutku giderek yaygınlaşıyor
|
|
|
|
 |
Nostalji. Klasik.Bir zamanlar. |
|
|
Nasıl dile getirirsek getirelim hepimizin içinde bir tutkudur eskiye özlem..
Geçmişe duyduğumuz hasretlerimizin için de otomobillerimiz de çok önemli bir yer tutar şüphesiz... Çünkü bir asrı aşkın bir süredir hayatımızın en önemli parçası olan bu güzel araçlar, hepimiz için bazen sade bir ulaşım aracı olarak iyi bir arkadaş, yalnız yolculuklarımızda iyi bir dost, iyi bir yoldaş ve hatta zaman zaman sırdaşımız oldular.
|
20. yy başlarında ortaya çıkan yeni dostlarımız, önceleri ihtiyaçlarımızı karşılarken, 50' li ve 60' lı yıllara gelindiğinde duygularımıza yönelerek göz zevkimize hitap etmeye başlamış, karakterimizin bir parçasını oluşturup neredeyse yaşam tarzımızı haykırarak imajı önemsemiştir... Bazı Avrupalı ancak özellikle Amerikan otomobillerinde ortaya çıkan dizayn ustalığı ve estetiği, bolca eklenen nikelaj aksesuarlarla birlikte otomobilleri bir görsel şölen haline getirmiştir. Bu otomobiller içinde üretildikleri yıllarda dünyaca kabul gören bir mükemmellik standardı yakalayanlar ise zaman içinde sadece sıradan bir otomobil olarak değil sahip oldukları tüm özellikleriyle Klasik Otomobil adıyla taçlandırılıyor.
|
|
Gerçek anlamda esas alınan ve dünyaca kabul görmüş en değerli klasik otomobiller 1925 -1945 tarihleri arasında imal edilen ve heybetli radyatörleri, uzun motor kaputları, uzun kıvrımlarla uzanan çamurluklarla temsil edilen ünlü markalardır. Rolls-Royce, Bentley, Bugatti, Mercedes - Benz gibi ünlüler bu sınıfta bulunurlar. Sonraki yıllarda bu muhteşem sınıfa birçok 1950`li, 1960` lı ve 70' li Avrupa ve Amerikan otomobillerin katıldığı görülmüş ve bu sayede klasik otomobil kavramı genişlemiştir.
Ancak bu genişlemeyle birlikte her otomobil sadece o yıllara ait olduğu için klasik sınıfında sayılamaz.Örneğin eski yıllarda bu otomobillerin sonradan uzatılan tiplerinin bir kısmının büyük kentlerimizde ( özellikle İstanbul ) taksi ve dolmuş hizmeti verdiklerini çocukluğumuzdan hatırlarız. Ne yazık ki bunların hepsi de kalıcı bir değer edinmiş ve klasik otomobiller arasına girmiş modeller değil. Örneğin tüm Chevrolet`ler, tüm Ford`lar, tüm Chrysler`ler, tüm Mercedes' ler klasik sayılmazlar. Fakat bir Ford`un 50`li modelleri arasında Thunderbird, Victoria Sunliner ve 60' lı yılların Mustang otomobilleri kanıtlanmış klasik değerdedirler. Yine Cadillac gibi ünlü bir lüks markanın sınırlı sayıda üretilen Eldorado serisi her zaman büyük değer taşımıştır. Chevrolet`in Corvette serisi ve 1955 modelinden sonraki tüm tenteli spor modelleri klasikleşmiştir. Bu listeye Mercedes' in 50' li yıllardan sonra ortaya çıkardığı hemen hemen tüm coupe ve cabriolet modellerini de ekleyebiliriz.
|
 |
Neden genellikle Amerikan otomobilleri ? Bu sorunun cevabı sanırım sağlamlık, kalite ve zamanla aşınmayan bir yapıyı estetikle birleştiren böylelikle her devirde ve her türlü şartlarda restorasyonu mümkün olan otomobilleri miras bırakan Amerikan tarzında gizli. Rock`n Roll devrinin çift renklere boyanmış ve bol nikelajlı panjurlarıyla, kuyruklu arka çamurluklarını savuran homurtulu sekiz silindirli motoru olan " yol tekneleri " ni gördüğümüzde de bunu gayet iyi anlayabiliyoruz sanırım. |
|
İyi yapılan bir restorasyon sonrasında bu otomobillerin, sağlam, güvenli, konforlu, gösterişli, az rastlanan ve özel olmaları sebebiyle yola çıktığı zaman herkesin gözünün üzerlerinde olmasını sağlıyor. Bu ilgi sahibinin çok hoşuna gitmekle birlikte otomobilin bir döneme tanıklık ettiğini, belki de çocukluk veya gençlik yıllarının hatırasına yeniden sahip olma duygusu ve sayısının onlu rakamlarla ölçüldüğünü bilmek de ayrıca gururlandırıyor.
İşte bu yüzden klasik otomobil vazgeçilmez oluyor.
|
|
| |
|
|
|
